출퇴근 70km 주행, 가솔린 하이브리드 고민입니다 주행은 지방이라 평균시속 80 안막히는 국도 구간이 8 시내주행이 2입니다 한번 사면
주행은 지방이라 평균시속 80 안막히는 국도 구간이 8 시내주행이 2입니다 한번 사면 5년이상 탈 계획이며 연간 2만~2만 5천키로 탑니다.suv 위주로 보고있습니다.가솔린은 트랙스 크로스오버 or 셀토스하브는 니로 하이브리드 등기타 LPG 차량도 여기에 비교해서 어떤지 궁금합니다.우선순위는 차값을 제외한 기름값 및 유지정비비입니다. 가솔린 차량을 사도 연비가 괜찮을까요? 추천 순위랑 이유 간단히 알려주시면 감사하겠습니다 ㅠㅠ
님의 조건(70km 출퇴근, 연 2~2.5만km, 지방 국도 위주, 5년 이상 운용, SUV 위주, 차값 제외한 유지비 우선)을 바탕으로 가솔린, 하이브리드, LPG SUV 차량을 연비 및 유지비 측면에서 비교해보면 아래와 같습니다.
✅ 요약 추천 순위
1위: 니로 하이브리드
연비 최고 (20km/L 이상 실연비)
유류비 압도적 절감
하이브리드 특성상 시내 + 정속주행 모두 강점
현대·기아 하이브리드 시스템 안정성 우수
정비비도 복잡하지 않고 관리 쉬움 (배터리 10년/20만km 보증)
✅ 추천 이유: 출퇴근 거리 길고 연간 주행 많다면 하이브리드가 유류비에서 수백만 원 절약됨.
2위: 트랙스 크로스오버 (가솔린)
실연비 13~16km/L 정도 (국도 위주 주행 시)
차값 저렴 + 정비비 저렴 (미션 내구성 좋음)
부품값과 공임이 경쟁 모델보다 저렴함
1.2 터보지만 고속 주행에 충분한 출력
✅ 추천 이유: 차량 가격 저렴하고, 복합 연비도 괜찮음. 총 소유비용에서 효율적.
3위: 셀토스 가솔린
실연비 11~14km/L (트랙스보다 연비 약간 낮음)
트랙스보다 실내 넓고 옵션 많음
DCT 변속기 모델은 변속 충격 주의 (특히 구형 모델)
신형(페리 모델)에서는 IVT 무단변속기 적용됨
✅ 추천 이유: 정숙성 좋고 편의사양 충실, 브랜드 선호 시 고려할 만함.
⚠️ 4위: K8 or QM6 LPG (비추천 아님, 용도 한정)
연비는8~10km/L 수준 (리터당 약 1.31.5배 소비됨)
LPG 가격이 낮지만 연비가 떨어짐
충전소 접근성 필요 (지방이면 충분할 수도)
엔진 내구성 좋고 정비성도 양호함
✅ 조건부 추천: 충전소 접근성 좋고, LPG에 익숙하다면 고려 가능. 하지만 국도 위주 장거리에는 하브가 더 경제적.
연간 유류비 (2.5만 km 기준, 실연비 적용):
차종
연비(km/L)
유류비 (1,500원 기준)
니로 하이브리드
20
약 1,875,000원
트랙스 가솔린
14
약 2,678,000원
셀토스 가솔린
12
약 3,125,000원
QM6 LPG
9
약 3,333,000원 (LPG 단가 1,000원 가정)
유지·정비비 요약
하이브리드: 브레이크 마모 적고, 엔진 부담 적어 내구성 좋음 → 정비비 적음
가솔린: 가장 무난. 트랙스는 정비성 뛰어남
LPG: 유지비도 저렴하지만, 연비가 낮아 연료비 절감 효과는 크지 않음
결론 (당신의 우선순위 기준)
유류비 + 유지비 = 니로 하이브리드가 압도적 1위입니다.